При работе в установившихся режимах энергия потерь может быть определена:

Потери энергии в меди статора и ротора в установившемся двигательном режиме (и режиме торможения противовключением) [2]:

MC – момент статической нагрузки;

kп – коэффициент перегрузки по току, учитывающий нагрев от высших гармоник тока;

м1,Pм2 – потери в меди статора и ротора;

А – коэффициент, определяемый по паспортным данным.

Для определения потерь энергии в пускотормозных процессах, протекающих в двигательном режиме работы машины:

Mд – момент двигателя при работе в двигательном режиме;

 - заданное ускорение (замедление).

Потери энергии в меди статора и ротора в режиме динамического торможения (при изменении скорости от до 2):

Mд – момент двигателя в тормозном режиме.

Зная номинальную мощность, можно определить значение потребляемой активной энергии. При этом не учитывают несущественные составляющие потерь: механические и добавочные потери в двигателе, потери в стали ротора, потери в стали статора от высших гармоник.

Номинальная мощность потерь в меди статора:

PN – мощность потерь в двигателе в ном. режиме;

Pс1N – номинальная мощность потерь в стали статора.

kC – коэффициент потерь энергии в стали статора kC=(015-0.2).

Активная энергия, потребляемая двигателем при работе на установившейся

скорости в двигательном режиме:

Режим динамического торможения:

*= - относительная скорость движения.

Активная энергия, потребляемая в двигательном пускотормозном режиме:

Активная энергия, потребляемая в режиме динамического торможения:

Активная энергия, потребляемая асинхронным двигателем за цикл при отработке тахограммы, определяется:

Wп, WТ, Wу – активная энергия, потребляемая двигателем соответственно при пуске, торможении, работе на установившихся скоростях.

Проверка асинхронного двигателя, управление которого осуществляется за счет изменения подводимого к статорным обмоткам напряжения, осуществляется с помощью программы «TEPLO» на ЭВМ. Данная программа позволяет на основании нагрузочной диаграммы, тахограммы и приведенного к валу двигателя момента инерции механизма проверить двигатели по нагреву в соответствии с методом средних потерь. В программе предполагается, что изменение скорости происходит по линейному закону, а изменение момента нагрузки ступенчато. Для каждого проверяемого двигателя и заданной тахограммы рассчитываются следующие значения: максимально допустимые греющие потери в двигателе за цикл, фактические греющие потери в двигателе за цикл, активная энергия, потребляемая электроприводом за цикл, время цикла для получения минимально допустимой по нагреву продолжительности паузы, максимальное число включений в час, момент и энергия тепловых потерь двигателя на всех участках тахограммы. Проверку осуществим для двух двигателей.

Исходные данные для ввода в программу:

Наименование	MTKF211-6
Номинальная мощность, PN кВт	7.5
Номинальное напряжение, UN В	220
Номинальная частота вращения двигателя, nN об/мин (N 1/c)	880 (92.11)
Номинальный ток, IN А	19.5
Номинальный коэффициент мощности, cosN	0.77
Номинальный КПД, N	75.5
Ток намагничивания, Io А	11.65
Номинальный коэффициент мощности на холостом ходу, cos0	0.085
Активное сопротивление фазы обмотки статора, r1 Ом	0.76
Активное сопротивление фазы обмотки ротора, приведенное к статору, r`2 Ом	1.62
Индуктивное сопротивление рассеяния статора, x1 Ом	1.05
Индуктивное сопротивление рассеяния ротора, приведенное к статору, x`2 Ом	1.02
Максимальный момент, Mmax Н.м	216
Пусковой ток, IП А	78
Момент инерции двигателя, Jg кг.м2	0.110
Масса двигателя, m кг	110
Число пар полюсов, p	3
Номинальная продолжительность включения, N о.е.	0.4
Относительный коэффициент теплоотдачи двигателя в неподвижном состоянии, o	0.5
Конструктивный коэффициент, определяемый параметрами схемы замещения, a1	0.97
Пусковой момент, Mп Н.м	208.25
Коэффициент для расчета мощности потерь в стали двигателя, KC	0.2
Приведенный момент инерции механизма, Jмех кг.м2	0.0159