ЕСЛИ ВЫ НЕ ЖИВЕТЕ В СООТВЕТСТВИИ С ЗАКОНОМ НАВИГАЦИИ .

Каким бы плохим ни было путешествие группы Скот­та к полюсу, оно оказалось не самой худшей частью их истории. Обратный поход был просто ужасающим. Скотт и его люди голодали и страдали от цинги. Но Скотт, до самого конца проявлявший неспособность к навигации и лидерству, словно забыл об их тяжелом положении. В ситуации катастрофической нехватки времени и продо­вольствия Скотт настоял, чтобы на обратном пути они собрали и взяли с собой 14 килограммов геологических образцов — совершенно лишний вес, который должны были нести вконец изнуренные люди.

Экспедиция продвигалась все медленнее и медленнее. Один из членов экспедиции впал в оцепенение и умер. Другой, Лоренс Оутс, находился в кошмарном физиче­ском состоянии. Бывший армейский офицер, которого первоначально включили в состав участников с целью заботиться о пони, обморозился настолько серьезно, что мог передвигаться с огромным трудом. Поскольку этот мужественный человек полагал, что ставит под угрозу выживание остальных членов команды, то, как сказано в дневнике экспедиции, Оутс преднамеренно вышел из палатки во время сильной снежной бури, чтобы изба­вить группу от себя как от явной обузы. Прежде чем покинуть палатку и отправиться навстречу бурану, он просто сказал: «Я выйду наружу. Возможно, это займет некоторое время».

Скотт и два последних члена его экспедиции смогли продвинуться на север лишь немногим дальше, прежде чем окончательно сдаться. Обратное путешествие дли­лось уже два месяца, а они все еще находились на расстоя­нии 240 километров от базового лагеря. Это место и было местом их гибели. Мы знаем всю эту трагическую исто­рию только потому, что они потратили последние часы жизни на внесение записей в дневники. Среди послед­них слов Скотта были такие: «Мы умрем как джентль­мены. Думаю, это покажет, что Дух отваги, силы и стой­кости не покинул человеческую расу». Скотт обладал мужеством, но не качествами лидера. Поскольку этот храбрый человек был не способен жить в соответствии с законом навигации, то и он сам, и его спутники погибли. Поборники нуждаются в таких лидерах, которые спо­собны эффективно проклады­вать для них маршрут. Когда доводится столкнуться с си­туацией, где выбор стоит ме­жду жизнью и смертью, ука­занная потребность становит­ся до боли очевидной. Но даже в тех случаях, когда по­следствия не столь серьезны, эта надобность столь же вели­ка. Истина такова, что каждый может вращать штурвал корабля, но для проклады­вания курса требуется лидер. Таков закон навигации.

НАВИГАТОРЫ ЗАРАНЕЕ ВИДЯТ ВСЕ ПУТЕШЕСТВИЕ

Председатель правления электротехнического гиган­та «Дженерал электрик» Джек Уэлч утверждает: «Хоро­ший лидер неизменно остается сфокусированным . Управлять направлением своего движения лучше, чем допускать, чтобы оно управляло вами». Уэлч прав, но лидеры-навигаторы, которые прокладывают курс, дела­ют больше, нежели просто управляют тем, в каком на­правлении движутся они и ведомые ими люди. Прежде чем покинуть гавань, такие штурманы просматривают в уме все предстоящее путешествие. Они прекрасно пред­ставляют пункт назначения, понимают, какие усилия потребуются, чтобы добраться туда, им известно, кого нужно включить в команду корабля для успеха экспеди­ции, и они распознают препятствия намного раньше, чем те реально появляются на горизонте. Лерой Эймс, автор книги «Будьте таким лидером, как сами задумали», пи­шет: «Лидер — это человек, который видит больше, чем видят другие, который видит дальше, чем видят другие, и который замечает раньше, чем заметят другие».

Чем крупнее организация, тем с большей отчетливостью лидер должен быть способен предвидеть грядущие со­бытия. Это верно потому, что уже сама ее численность де­лает внесение поправок в курс в середине маршрута весьма затруднительным А в случае совершения ошибок они воз­действуют на гораздо боль­шее количество людей, чем когда вы путешествуете в одиночку либо всего лишь с несколькими спутниками. Катастрофа, показанная в фильме «Титаник», являет­ся хорошим примером та­кого рода проблемы. Коман­да этого колоссального лай­нера не смогла заглянуть достаточно далеко вперед, чтобы избежать столкнове­ния с айсбергом, а потом, когда этот грозный объект уже был обнаружен, из-за боль­шого размера судна экипаж не сумел произвести маневр, достаточный для изменения курса. Результатом явилось то, что свыше тысячи человек расстались с жизнью.

КУДА ДВИЖЕТСЯ ЛИДЕР .

Первоклассные навигаторы никогда не упускают из виду, что от них и их способности хорошо пролагать курс зависят другие люди. В книге Джеймса А. Отри «Жизнь и работа: менеджер ищет смысл» я прочитал меткое выражение, которое иллюстрирует данную идею. Он сказал, что иногда доводится слышать о гибели сразу четырех военных самолетов, летящих вместе в едином строю. Причина потери сразу всех машин такова: когда реактивные истребители летят в плотной группе, то опре­деляет, куда будет лететь вся четверка, один из пило­тов — ведущий, или лидер. Другие три самолета «си­дят» на крыле лидера, пристально наблюдая за ним, по­вторяя все его действия и следуя за ним везде, куда он направится. Какие бы эволюции ни совершал ведущий, остальная часть группы будет воспроизводить их следом за ним. Такое копирование произойдет и в том случае, если ведущий стремительно потеряет высоту в облаках или врежется в склон горы.

Прежде чем забрать людей с собой в путешествие, хорошие лидеры придерживаются следующих принци­пов, цель которых — обеспечить предстоящей экспеди­ции наилучшие шансы на достижение успеха.

НАВИГАТОРЫ ОПИРАЮТСЯ НА ПРОШЛЫЙ ОПЫТ

Каждый прошлый успех или неудача могут послу­жить источником информации и мудрости, — если толь­ко вы позволите им действительно быть таковыми. Успе­хи позволяют вам многое узнать о самом себе и о том, чего вы способны добиться с помощью своих конкрет­ных способностей и талантов. Неудачи показывают, ка­кого рода ошибочные предположения вы делали и где ваши методы оказались порочными. Если вы не умеете учиться на собственных ошибках, то обречены на то, чтобы снова и снова терпеть неудачи. Именно поэтому эффективные навигаторы начинают с прошлого опыта. Но они, конечно же, отнюдь не заканчивают им.

НАВИГАТОРЫ СЛУШАЮТ, ЧТО ИМ ГОВОРЯТ ДРУГИЕ

Независимо от того, как много вы извлекли из про­шлого опыта, он никогда не расскажет вам всего того, что нужно знать сегодня. Именно поэтому навигаторы высшего класса собирают инфор­мацию из многих источников. Они черпают идеи у членов сво­ей лидерской команды. Они бе­седуют с сотрудниками своей ор­ганизации с целью выяснить, что происходит на более низком уров­не. И они не жалеют времени на общение с теми лидерами вне соб­ственной организации, которые могут послужить им наставни­ками.